三种重卡换电站的技术路线详细对比解析

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三种重卡换电站的技术路线详细对比解析

目前随着排放法规进一步加严，各大汽车厂商为了响应国家政策都开始走

向电动汽车市场。近年来电动汽车进入市场的数量越来越多，而电动汽车

依然存

在着能量补给问题，如何快速能量补给给电动汽车成为当今各大厂商和用

户首

要解决的问题。电动汽车能量补给有两种方式：充电和换电。充电占用时

间长无

法解决长途续航，而换电可给车辆快速补给能量。因此，换电站的布置是

电动汽

车的最基础服务措施。当前市场电动重卡的电池安装方式多种多样，主流

的换电

技术路线包括整体单侧换电方案、顶吊式换电方案、整体双侧换电方案 3

种。

顶吊式换电站

从专利看顶吊式换电过程

以专利一种纯电动重载车辆顶部吊装充换电系统的制作方法为例，该专利

由上海玖行能源科技有限公司申请。

准备阶段：首先在电池存放区域，包括至少一个已充电电池箱，用于替换

待

换重卡上的待换电池箱；自动换电机器人，位于待换重卡和电池存放区域

上方，

并且能够自由移动。

换电阶段：通过待换重卡的电池箱定位锁紧装置解锁电池箱后，由自动换

电

机器人从上方抓取所待换重卡上的待换电池箱，并将待换重卡上的待换电

池箱

吊装放入电池存放区域。自动换电机器人从电池存放区域上方抓取所述已

充电

电池箱，将已充电电池箱吊装放置于重卡上的电池箱定位锁紧装置所在位

置，通

过电池箱定位锁紧装置进行定位锁紧，实现所述待换电车辆的电池箱的更

换。

优点

较早投入进行试点示范的是顶吊式换电方案，由于该种换电方式采用钢索

吊装电池包，在电池包接近落座时，钢索具有一定的柔性，比较容易实现

误差的

兼容。因为顶吊式换电的定位方式比较简单，对司机的驾驶技能要求较高，

对于

港口、矿山等司机经过强化培训的封闭场景，能够发挥司机管理优势，使

控制系

统简化降低成本，因此是属于技术简单、成本比较低、可行性比较好的换

电方案，

也是最早商用化的换电方案。

缺点

由于换电过程自动化和智能化程度低，换电站进一步提高换电速度的潜力

较低。顶吊换电的抓具需要在车辆的上方，造成设备总高度较高，在一些

城市建

设申报时会被定性为临时建筑，需要进行临时建筑审批，建站审批过程相

对复杂。

代表企业：上海玖行能源

上海玖行顶吊式的换电系统方案，可实现单车 5分钟内完成换电，充电功

率3.3MW，占地面积 200㎡。为确保动力电池的安全可控，玖行与宁德

时代合作，

重卡可以根据工况灵活换装不同电量的电池包；为了能够集中管理电池包，

延长

电池使用寿命，玖行与华为合作开发的换电智能云平台监控运管系统。

企业实力：成立于 2014 年的玖行能源的核心班底来自于国家电网下属企

业。

成立之初，仅有十多名核心技术人员。企业落户嘉定后，嘉定工业区从房

租减免、

人才补贴、专项资金等方面给予大力扶持，培育企业做强做大。企业也是

苦练

“内功”，每年以销售收入的 7%至10%投入研发，瞄准智能充电桩和换电

技术

两个领域开展自主创新。目前，玖行能源已经在上海 30 个公交站和 7大

枢纽站

建成了智能化、综合性的充电场站。

整体单侧式换电站

从专利看单侧式换电过程

以专利一种侧出式集装箱换电站为例，该专利由宁波江宸智能装备股份有

限公司申请。

单侧式换电换电站在更换时分为前预备阶段、上车阶段、后预备阶段。在

预

备阶段时，堆垛机的货叉后移到电池架前，抓取吸盘套件将电池架上的新

电池吸

出并后移将电池放置在堆垛机的货叉上，然后堆垛机的货叉前行伸出到装

卸中

转站后方，装卸中转站的伸缩盘前行，然后堆垛机将货叉上的新电池送到

装卸中

转站上的伸缩吸盘机构上，伸缩吸盘机构后缩把新电池放置在伸缩盘上，

完成预

备阶段。

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摘要：

三种重卡换电站的技术路线详细对比解析三种重卡换电站的技术路线详细对比解析目前随着排放法规进一步加严，各大汽车厂商为了响应国家政策都开始走向电动汽车市场。近年来电动汽车进入市场的数量越来越多，而电动汽车依然存在着能量补给问题，如何快速能量补给给电动汽车成为当今各大厂商和用户首要解决的问题。电动汽车能量补给有两种方式：充电和换电。充电占用时间长无法解决长途续航，而换电可给车辆快速补给能量。因此，换电站的布置是电动汽车的最基础服务措施。当前市场电动重卡的电池安装方式多种多样，主流的换电技术路线包括整体单侧换电方案、顶吊式换电方案、整体双侧换电方案3种。顶吊式换电站从专利看顶吊式换电过程以专利一种纯电...

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