镍锌无隔膜燃料电池简介
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镍锌无隔膜燃料电池简介
2013-1-26
传统的能源的利用有俩大弊病：一是储存于燃料中的化学能必须首先转变为热能后才能被
变成机械能或电能，其所获得的效率只有 33%-35%，一半以上的能量白白浪废掉；二是传
统的能源的利用方式给环境造成了巨大的污染。
近几年来．全世界各国为了鼓励新能源车的研发不惜动用政府大量资金支持，甚至几大国
之间都互相合作研发新能车，所以新能源车在这里就不必细讲．而现在新能源车最卡脖子
的地方，就在于用什么作动力能源，也就是动力源的问题，除了石油燃料外，大家都在找
新的汽车能源，由于生物能源与人类争粮食，搞过一段时间的生物能源已经沉静下去，最
终大家的目光都集中在电池能源上，现在基本上 95%以上都以电池电动车的研究为主，而
大功率动力电池便成为各国竟相投入的研究对象。
电池以大类来分可分为：1、干电池（即一次性电池）；2、二次电池（也即充电电池）；
3、燃料电池（即加进燃料便可以持续发电的电池）。目前电动车基本上都集中在二次电池
这个领域，而且主要集中在下面四大类动力电池上：
1、镉镍电池：镉镍电池是二战期问德国人首先发明的，具有价格相对低廉，使用寿命长
(2000 次循环寿命以上)耐过充过放、电池组一致性好，使用过程安全无污染，便于维护等
优点，其不足之处是能量比不高，负极铺在生产过程中对人体和环境造成污染，基于这二
个硬伤，这款电池不大受重视；
2、镍氢电池：镍氢电池是针对解决镉镍负极危害而研制出米的，它继承了镉镍电池优点的
同时能量比也有所提高，可以说是比较好的一种电池，不足之处在于电压还是 1. 2V，与镉
镍电池相比在性能和电池组寿命(1000 次以上)方面稍有差距，大型动力电池应用实例很少 ，
只在航模电动工具等小型动力电源以上应用．
3、铁锂电池具有体积小，重最轻以用高能景比利高电动势导优点，不足地方在于电池一致
性差造成寿命短，价格偏高，安全性能无保障。
但是，锂电池作为动力源其几大缺点造成其没办法商业应用，首先是充电电池作为车用都
有其极限性，慢充6-8 个钟头，快充30 分钟，到时每个快充站的占地都要有像一个大型停
车场一样的场地，这是不现实的。而且快充会大大缩短电池寿命。第二，目前充一次电的
电量满足不了需要。目前所有概念车都在 30-60 度电之间，续航能力不超过200 公里，而
经过多次充电后，电池容量下降以后续航能力会大大下降，满足不了长途需要，第三，安
全性低．只要想想手机电池爆炸都能伤人，对于一个几百公斤的电池爆炸后的结果就可想
而知。第四，制造成本高，由于锂是稀有金属，大规模应用后这种资源会更稀缺．成本只
会越来越高，而且其中的隔膜技术现在只有美日掌握，造成隔膜成本也很高。
4、镍锌电池也被研制了百多年，其优点在于电动势高(1.6v)能量密度(120W/升以上）制造
成本低，无污染等优势，它之所以没有得到大批量的应用，在于电极钝化问题长期得不到
解决，造成使用寿命短（三百多次）同时电池组一致性差，在锌技晶问题没有彻底解决之
前，不适宜应用，虽然近年来国内有企业和美国的一些研究人员合作，但技术还不成熟。
摘要：
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镍锌无隔膜燃料电池
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